房車::進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!

成立於1992年的德國KW避震器,至今已近30年的時間,其所推出的高性能避震器,在台灣市場中獲得許多豪華車主的喜愛,而德國總部為了讓生產品質更快、更穩定,特別擴大生產廠房的規模,並且導入更多自動化的製程,讓產品自製率往上提高,就讓我們一起來看看,德國人如何做好避震器的吧。

/KW Automotive德國總部
協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
 
一切從車庫開始
逐漸建立KW王國


1992年,KW的掌門人-Klaus Wohlfarth在他的家鄉德國Swabia的Murrhardt小鎮上開了一家小零售店,是一間店名為KW Tuning的小公司,他最初獨自工作,後來他的兄弟- Jurgen Wohlfarth才和他一起工作,當時的營業項目銷售汽車配件和高傳真汽車音響產品。這間公司就坐落在一座破舊的建築中,第一家商店的佔地面積不超過75平方公尺,之後再逐漸擴大,包括一個車庫,這是KW的起源,當時一切收穫都須仰賴自己。
 
事實上,KW一開始是從修改一些KONI標準版的避震器開始說起,而隨著市場規模愈來愈大,KW Tuning先是向直荷蘭工廠下單訂製屬於自己的避震器,之後在開始於自家工廠內開發與生產減震筒。就這樣從1999年開始,KW開發了許多屬於自己的閥門系統,同時開始創造出屬於KW自己的避震器市場。
 
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
這間看似車庫的地方,就是KW避震器王國在1992年剛成立時的起家厝。
 
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
KW的掌門人-Klaus Wohlfarth(左),與他的兄弟-Jurgen Wohlfarth(右),一同創立的了KW Automotive,發展至今已成為全球性的避震器品牌。
 
而KW Tuning公司名稱在1998年時,正式變更為KW Automotive GmbH,同時將公司搬遷到現址位置,不過當時是一間占地只有317坪的廠房,在接下來的幾年裡,KW逐步建造倉庫和製造工廠,並對現有建築物進行了重大改造,在2006年造就了占地7000坪的大工廠,且同時購入七柱式阻尼測試平台,讓KW進入新的里程碑。
 
由於KW的營業項目也包含為許多歐系車廠代工性能車避震器,加上自家產品的銷量快速成長的緣故,該廠特別在2016年底開始實施近期公司歷史上最大的建設,並且於2020年終於完成擴大廠房的計畫。
 
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
為了讓生產品質更快、更穩定,特別擴大生產廠房的規模,並且導入更多自動化的製程,讓產品自製率往上提高,而擴大的廠房就位於KW總部旁的土地上,如此一來整個KW總部的面積就高面積達1.36萬坪。
 
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
在全新的自動化倉儲空間內,只需在電腦上輸入ERP的編號,系統就會控制15個機器人全天候運行,一小時內可取出約880個不同料號的零件,之後會送到裝組裝線,除了可加快生產速度外,最重要的是不用怕拿錯零件。
 
面積達1.36萬坪
日產400套避震器


擴大的廠房就位於KW總部旁的土地上,該新廠房主要是建設最新的全自動化倉儲設備,將組裝KW避震器時所需的小零件與半成品,總數超過6萬個料號,都入庫於專業組裝而成的全自動化倉儲空間內,組裝線若需取貨,只需在電腦上輸入ERP的編號,系統就會控制15個機器人全天候運行,一小時內可取出約880個不同料號的零件,之後會送到裝組裝線,以人工方式將避震器組裝成訂單上的成品,除了可加快生產速度外,最重要的是不用怕拿錯零件,導致組裝品質不穩定。
 
此外,該新廠房也設有五個全新的粉體塗裝烤漆房,除了負責噴塗彈簧表面的漆料外,針對開放彈簧顏色訂製的ST避震器,其彈簧顏色也是在此上色,如果您想在彈簧表面貼上「mystylemysuspension」也不是問題。
 
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
該新廠房也設有五個全新的粉體塗裝烤漆房,除了負責噴塗彈簧表面的漆料外,針對開放彈簧顏色訂製的ST避震器,其彈簧顏色也是在此上色,如果您想在彈簧表面貼上「mystylemysuspension」也不是問題。
 
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
高達2層樓的層架是用來存放比較大件的半成品之用。
 
進入工業4.0時代,德國KW啟動改造計畫!
目前KW避震器已在全球賽事與改裝領域中取得良好的口碑,且包含BMW M4 GTS在內的性能車,原廠搭載的避震器就是KW所代工的產品。 
 

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