房車::揚蹄馬躍 Ferrari California T渦輪上陣

在1987年的F40之後,Ferrari就沒有在量產車上使用渦輪增壓引擎了,而這次推出的California T之所以在車名後面加了一個T,主要當然是強調車頭底下那具V8渦輪增壓引擎,為的不純粹只是性能,更崇高的目標就是減低二氧化碳排放與燃油消耗,但渦輪引擎是否會讓人們熟悉的Ferrari變了樣?這些疑問將隨著California T登台而得到解答。

⊙引擎馬力增加70匹
⊙扭力提高49%(七檔)
⊙續航力延長15%
⊙國內售價 預估約1,250萬元
⊙國內上市日期 2014/08

每一次Ferrari新車的推出都會引發熱烈討論,此次California T也不例外,用排氣量較小的渦輪增壓引擎來取代大排氣量自然進氣引擎,這樣的趨勢約從十年前開始興起,好處是能夠兼具低油耗與高功率輸出,而California T則成為Ferrari因應此趨勢下的第一款作品,用3.8升雙渦輪增壓V8引擎來取代4.3升自然進氣V8,多出的70匹馬力讓0~100km/h加速成績從3.8縮短至3.6秒,加速表現已逼近458 Italia,極速亦高達316km/h。過去老說California不夠快的人,這次要乖乖閉上嘴了。

揚蹄馬躍 Ferrari California T渦輪上陣
內裝提供大量的客製化選配件,如碳纖維飾板、皮革材質與車縫線顏色都在選單中,且兩個空調出風口中央還加入了一個電子式增壓錶。


California T除了動力系統的改變,實際上從頭尾造型可看出整個面貌已經過重新設計,不同於過往的車頭燈、加大的進氣口與突出的下導流翼設計,再結合後保桿下方的大型後分流器,藉此提供更好的下壓力與地面效應,加上原本渾然天成的性感曲線,讓這部有著活動硬頂敞篷、2+2座位的Ferrari更加完美。

揚蹄馬躍 Ferrari California T渦輪上陣
 


3.8 V8渦輪引擎為專用規格
由於Maserati先使用3.8升V8雙渦輪引擎,因此有人誤以為California T也用同樣的引擎,但實際上這具代號F149M的3.8升V8 GDI缸內直噴渦輪增壓引擎只有基礎概念相同,但整體設定與規格卻是Ferrari所專屬,透過賽車部門協助並經歷長達四年的研發期,讓這具渦輪引擎在功率輸出、低排碳量與低油耗之間找到最佳平衡點,兩顆渦輪在低轉速就能夠提供敏銳反應,再加電腦控制的多重增壓值變化,可隨轉速、檔位及油門踩踏幅度而改變,繼而創造出560匹最大馬力,峰值扭力更達到77.0kgm,隨時可提供充沛加速能量。

揚蹄馬躍 Ferrari California T渦輪上陣
這具代號F149M的3.8升V8缸內直噴渦輪增壓引擎可輸出560匹最大馬力,0~100km/h加速僅需3.6秒。


底盤也經過強化,原本的SMC磁流避震器進化為最新的SMC3規格,作動反應速度更快,可隨方向盤Manettino旋鈕的調整軟硬,也能因應車速的轉變並經電腦判讀而介入軟硬控制之外,彈簧硬度提高11%,懸吊幾何也針對更高的功率輸出而修正,加上轉動幅度縮減10%的方向機,讓方向盤的控制更直接,也賦予California T全新面貌。接下來大家最關心的當然就是California T接下來的引進時程,據總代理臺灣蒙地拿公司表示:新車最快會在八月到港,預計十月就能交到客戶手中,售價據預估應該不會跟California 30有太大的差距,約在1,250萬元區間。葉錦祥

 

揚蹄馬躍 Ferrari California T渦輪上陣
 

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