影音::原來UPS送貨都是這樣送的...

原來UPS送貨都是這樣送的...

2004年,UPS對它的司機們宣布:到達任何目的地的正確方法是避免左轉彎。即便像是這個路線,一名UPS司機對一個不信的記著說:

 

“我們要在135大街上右轉到西大街,然後再右轉到139大街。在139大街上右轉,走過一個街區後再右轉。"

 

2001年配備了更好的追踪系統後,快遞商們好好研究了下卡車在運送包裹時候的表現。作為一家有著96000輛卡車,幾百架飛機的物流公司,UPS急需優化一系列問題來提升業績,如,減少汽油使用,節省時間,更高效的利用空間。(UPS停車場裡的車都停的後視鏡靠後視鏡,以節省空間。)

UPS工程師們發現,左轉彎是高效率的主要妨礙。與車流對著幹,會導致在左轉彎區長時間停留,浪費時間和汽油,並且會導致一系列事故。通過繪製了一系列右回環路線,UPS既提高了利潤和安全性,又很好的宣傳了它的口號和環境友好政策。2012年,右轉規則和其它改進——出於各種因素考慮,UPS不說——節省了大約一千萬加侖汽油,相當於減少了5300輛汽車一年的排放量。

UPS CEO在一次演講中對他的觀眾這樣描述這個政策:“我能看到你們當中有些人在笑,我知道你在想什麼。但這個政策真的有用。”

如果你不買賬,那好,輪到Mythbusters上場。他們讓一輛卡車分別遵循普通路線,和UPS的討厭左轉路線,去運送快遞。他們發現,UPS的方法,有些費時,但能節省汽油。

 

Mythbusters沒能節省時間是因為他們比UPS更嚴格的遵守了這個規則。儘管不左轉規則看起來簡單易行很有規則,但是UPS司機偶爾也會左轉,特別是在車流量不大的居民區。在被問道右轉的頻率時,一位UPS司機告訴ABC:

 

“我估計在90%吧。我的意思是,在UPS,我們真的真的很討厭左轉。”

 

自從UPS使用軟件規劃路線後,它能讓司機在交通繁忙路段右轉,而在方便快捷的時候破例讓他們左轉。該公司一位和睦的副總裁說:“這就是我愛工程師的原因,他們就喜歡找出更好的方法。”

 

來源:priceonomics

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