影音::【網友討論冠軍車種很LOCAL，Altis網評分析！｜DailyView】

要坐到一台不是TOYOTA的計程車，比中二百元樂透還難，到底誰能夠來挑戰Altis的霸主地位?

 

 

Altis已經不只是車，而是神車!

如果有人要你建議該買那個品牌的房車，用膝蓋回答「Altis」就對了啦，好保養好維修又省油，沒有特色就是Altis的特色! 但是也有人對 Altis嗤之以鼻，「船也有人在開喔」!

到底Altis神在那裡，台灣人除了乖乖的把錢掏給TOYOTA，真的沒有別的選擇!?

網友討論冠軍車種很LOCAL，Altis網評分析！

四月份國產車銷名排行

就是愛TOYOTA

首先，我們來看一下四月分的國產車銷售排行。

由右圖可以看到，Altis排名第一也就算了，而且遙遙領先第二名接近三倍，最氣人的是，這個第二名還同樣是TOYOTA的VIOS。

前十名，TOYOTA佔了五位，市佔率約44%，這還給不給人活啦!

NISSAN、FORD 緊追在後

稍有抵擋能力的，可能就是嚴凱泰的NISSAN。特別是Super Sentra推出之後，1.8中型房車總算有了對手出現。

而Focus是去年全球最暢銷車種，也能給予Altis一點點威脅。

汽車品牌網路聲量

車主多，討論更多

在從2014的網路聲量排名，TOYOTA也是討論的第一位。不只是買的人愛討論，不買的也愛嘲諷，什麼「神A」啦，「開船」啦，而且只要TOYOTA發生事故，影片一定會被瘋狂轉貼，高處不勝寒啊!

當然我們也可以看到，雙B的討論量也很高。也許現在就買得起雙B的網友不是多數，但是雙B已經是身分地位的象徵，奢華，尊爵，不凡，是每一位車主的終極目標。

註：「汽車廠牌」的聲量包括了國產車、進口車與柴油車，因此與國產車的消售排名有所不同。

 

Altis的討論面向

省油，是購買Altis的關鍵因素

Altis第2001年初代上市，就雄据銷售第一地位至今。到底Altis神在那裡?，Dailyview藉由網友對Altis的討論面向，嘗試看出端倪。

Altis過去給予消費者的印象就是「省油」，「好維修好保養」，「妥善率高」。而網友的討論最多的，果然也就是「油耗」這點。這應該也是taxi大哥選擇TOYOTA的主要原因吧!

「維修&妥善率」，也一直是Altis的強項，而排在最後面的「外型」，再次印證了Altis的忠實客戶是以實用為主。不過老實說，New Altis的外型是年輕化了不少!

不買Altis的五個理由

這樣看起來，難道就非買Altis不可嗎?　當然不是！

根據網友的討論聲量，Dailyview特別整理出消費者不選擇Altis的前五大理由。

第五名，後座沒有出風口

這可能是很小的事，但是如果經常是一家四口出遊的話，後座的出風口其實是對乘客的尊重，也不用前面冷冰冰，後面燒滾滾。

網友g*toobig說：「坐SENTRA是比較舒服的……再來就是雙區獨立空調,我女朋友怕冷風吹,就可以他那邊風調熱一點 不用像以前,把全部出風口都轉向我,吹到快中風,然後後座雙出風口,可以讓全車降溫快一點 也不錯實用 。」

看來，Super Sentra可能就是因為這小小的兩個孔，虜獲不少消費者的芳心！

 

第四名，不想跟別人開一樣的車

TOYOTA的車真的是，太，泛，濫，了。

停紅燈的時候，高速公路塞車的時候，前後左右都是頭又大，好像隨時都在辦車聚；特別是在停車場，到處都是同型車，搞混事小，重點是顯不出自己的特色，沒fu啊。

網友「kobe7610」：「我可不想買每天在路上看到膩又一直辦車聚的車。」

 

圖：你看得出那輛不是TOYOTA嗎?

第三名、做工不細緻

可能是在交車初期，因為趕工而導致的品管問題。許多網友在賞車甚至是交車之後，對做工的細緻發出質疑。例如網友ijuaarie：「我跟多名友人一起買2014 newaltis，發現油門、煞車踏板那的方向機柱有生鏽情形，而我朋友的給原廠檢查發現方向機柱，坐椅滑軌，前橫梁，動力方向盤處也有生鏽。」

這些生銹或許不影響效能，但是一台Altis也要七八十萬，把這樣的零件用在新車上，車主的內心一定金美頌吧!

image source: Mobile01

 

 

第二名、操控性不佳，容易暈車

由於過去Altis的懸吊偏軟，過彎很容易側傾，因此某些鄉民喜歡把開 Altis 形容成「開船」，特別是在山路上，好像坐在水床上面。而第11代Altis，又是如何呢?

isCar編輯部：「新車比上代還不適合開山路與長途使用。」原來新款為了改善操控性，把懸吊改得更硬，反而造成不適。

網友Ohbu則說：「只要地面有點小凹凸就可以感受到整台車搖晃程度像做船一樣。」右邊這段影片，幸好最後人車無恙，但是對於常跑高速公路的駕駛來說，難免也會「毛毛的」!

第一名、要錢？還是要安全？

天哪，到了2014年的今天，Altis還是只有二顆法定氣囊，而車身的動態控制系統ESP要頂級車款才有，這實在是讓車主必須在安全與金錢中做過選擇。

Altis的省油，是薄鈑金換來的，再加上不穩的操控、零星的氣囊，這些對安全性的疑慮，可以說是Altis最大的阿基里斯腱。

網友「secpeda」：

「減重偷鈑金 車體輕量化 = 車廠省錢 + 車主省油」

當然，如果只是在市區通勤的話，這些的確不是什麼大問題，所以還是要看個人需求而定。

Altis的最強挑戰者

從銷售數字來看，Altis的霸主地位屹立不搖，但如果我們用資料庫的網路口碑來調查的話，發現正面聲量的總數雖然是Altis最高，但是Altis的正面聲量比僅有49.5%；而Forcus Focus 5D雖然正面聲量的總數較少，但是比率卻高達59.3%。

Focus是去年全球最暢銷車種，五門車基本款的價格與Altis都在65萬上下，但是Focus 5D全車系配備四氣囊跟動態穩定系統，與Altis的定位明顯不同。

就看消費者喜歡那道菜了!

Dailyview曰：

香車總愛配美人！

賞車除了比性能，展場美人兒更是重點啦！

 

 

【本文出處：http://dailyview.tw/Daily/2014/05/19；更多精采報導，請上《DailyView：http://dailyview.tw》官網；《DailyView 網路溫度計粉絲團 www.facebook.com/DailyView.tw 》。未經授權， 請勿轉載！】