房車::MG Midget Mk III 悠閒英式敞篷下午茶

文 陳峻毅 / 圖 Scott

一家英國跑車小廠,在兩個世代期間以同一部小跑車,經過三次動力小改款,掀起無數Roadster迷的時代狂熱。誕生 於1961年的MG Midget,反映了英國佬對小車一貫的喜愛,而公升級的引擎、前置後驅的設定、相對親和的價格,搭配4 速手排的簡單構造,的確說服了世人對它的樂趣評價。優雅的雙圓燈所延伸的質樸品味,透露這英倫跑車紳士樹立的雋 永典範。提到MG這兩個字母,想必很多人馬上會浮現「啊~就是那個英國車廠啊!那個小小台的跑車咩!」的確,MG最 為人熟知的,大概就屬那偶爾會出現在馬路上的拉風小敞篷跑車MG F了。自從1920年由Cecil Kimber創立以來,這個品 牌的主力就都一直是專注於Roaster(敞篷輕跑車)的生產上。之所以命名為MG,是因為Kimber本身是當時英國汽車界名 仕William Morris(也就是Morris Motors創辦人)手下的業務經理,而「MG」指涉的便是「Morris Garages」的縮寫。 本回要帶給讀者的,便是該品牌旗下廣受歡迎的經典之作MG Midget這部車,以及它的故事。

MG Midget Mk III 悠閒英式敞篷下午茶

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少即是多:探訪100 hp以下的跑車世界
何謂跑車的本質?也許你知道自己確定的答案,但請別急著回答,因 為至少這個問題在不同的國家裡,會有不同的解釋。「快」當然是跑車的要素,但日本人的快可能是指競速的必勝,而 德國人的快或許包含安全精確的掌握。義大利人絕對沒辦法接受「不快」的跑車,而這包含兩個意思──數據上的和情 緒感官上的。至於美國佬呢?他們講求的快也許是一瞬間的壓倒性氣勢吧(扭力、聲浪、視覺)?可以確定的是,英國 人對快的解釋是更講究優雅的,那是一種悠閒地迎風馳騁的興奮感......正因為如此,你可以看到英國車廠一直鍾情於 打造數據上並不驚人的小型Roadster。這種小而靈巧的簡單「快」感,可說是英式跑車的精髓,其中,MG Midget算得是 箇中代表。

MG Midget Mk III 悠閒英式敞篷下午茶

低調華麗的鍍鉻雙圓頭燈,搭配掛有廠徽的長形水箱護罩,自有一份專屬於英國車的率性品味。


英國Roadster黃金時代

話說從頭,「 Midget」這個車名可不是在1961年才初次出現於MG旗下的。早在1929年問世的M-type身上,MG便使用了這個意為「袖珍 」的名稱。其後,該廠先後生產的D-type、J-type和T-type,也都用過這個車名。不過,採用全包覆式車身、當今車迷 們所指的真正Midget,是在Morris與Austin兩家車廠整合成為BMC(British Motor Corporation)的時期,才以MG品牌 開始打造的。也因為這個緣故,Midget打從第一代Mk I開始,便與Austin生產的Healey Sprite MK II共用車體和引擎, 可說是後者較昂貴的版本。不過,說是昂貴,當年一部Midget的售價也不過是689英鎊含稅。這部以樂趣為本位的小敞篷 ,初期以948c.c.直列4缸的BMC A-Series引擎為動力心臟,配備SU雙化油器,可輸出46hp的動力。雖只是區區不到半百 匹馬,但拜那僅僅685kg的車重所賜,1962當年的英國汽車週刊《The Motor》所做的道路實測中,Midget的0~100km/h 加速需時18.3秒,極速則達到141.5km/h。當時採用的煞車為鼓式煞車,而且還可選配鋼絲框。就這樣,Midget歷經1964 年與1966的兩次改款,在排氣量不斷擴大、制動系統不斷升級下,最後達到1275c.c.規格,而動力則來到了65hp之譜, 也就是今天和我們泡了一個下午的Mk III。

MG Midget Mk III 悠閒英式敞篷下午茶65hp的設定讓Midget在耐用性方面更為親和,對於習慣開手排小車的男女老少而言,也更適合日常駕馭。

資料來源:車訊網

 

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