kuso::英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機

英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機
BAC沃頓公司應英國軍方的要求在上世紀60年代設計的“跳躍吉普”。英國國防部的作戰車輛研發部門也參與了跳躍吉普項目。采用四驅設計,裝有12個垂直升力風扇,風扇的角度可以根據具體情況進行調節,上世紀60年代中期,跳躍吉普項目取消,原因在於制造成本過高。
英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機
 BAE系統公司上世紀60年代設計的噴氣戰鬥機起飛平台。這個平台可以從地面垂直升空,讓背上的戰鬥機無需跑道便可起飛
英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機
BAE系統公司上世紀60年代設計的“MUSTARD”(多部件太空運輸和回收裝置的英文首字母縮寫),是世界上第一款可以重復使用的太空飛機。這款太空飛機由3個采用三角翼的組件構成,以一個整體的形式發射
英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機
藝術概念圖,展示了MUSTARD太空飛機的3個三角翼組件。其中兩個組件充當推進器,將第三個組件送入太空。在完成既定任務之後,這兩個組件脫離,而後像普通飛機一樣重返地球
英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機
MUSTARD的研發成本估計比昂貴的最終在1969年將人類送上月球的火箭系統低20到30倍。不過,英國政府決定不再繼續推進MUSTARD項目。參與研發的湯姆-史密斯當時發表評論稱,MUSTARD太空飛機過於超前,沒有什麼比在錯誤的時間做正確的事情更糟糕的了
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上世紀60年代,霍克-西德利公司設計的城市間垂直起降飛機。這是一次旨在讓商業飛機具備垂直起降能力的嘗試。這種能力允許客機在人口密集的城市運營,方便了旅客的出行同時也節省了建造跑道所需要的空間
英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機
 考慮到燃料成本以及機身上的升力風扇和乘客的總體重可能導致飛行不穩定,城市間垂直起降飛機研制計劃被取消
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英國電氣公司設計的P17A噴氣機,具備戰術打擊和偵察能力。不過,這家公司並沒有讓P17A噴氣機采用垂直起降系統,而是與貝爾法斯特的肖特公司合作,利用他們研制的P17D平台。這種平台可以平穩升空,允許P17A從其表面起飛
英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機
借助於56個噴氣發動機,P17D能夠讓P17A在狹窄的空間起飛。此外,P17D還能夠扮演VTOL運輸機的角色,向難以進入的地區運送裝備和補給。由於整個系統操作方面的復雜性以及缺少可用於算,當時的空軍部並沒有繼續推進這個研發項目(孝文)
英國60年代超前發明:從跳躍吉普到太空飛機

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